به نقل از «همشهری آنلاین»

کدامیک از شاسی بلندهای ایرانی بهتر است؟ | مقایسه ای میان ایران خودرو ریرا یا سایپا آریا

تاریخ انتشار: ۲۸ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۴۹۹۷۳

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از گجت نیوز، امروزه کراس اوورها و شاسی بلندها به عنوان محبوب‌ترین کلاس خودرویی در جهان محسوب می‌شوند و در بازار ایران نیز بسیاری از مشتریان به خرید این نوع از خودروها تمایل دارند، اما طی سال‌های اخیر خودروهای چینی توانستند سهم زیادی از این بازار را به خود اختصاص دهند. در همین راستا ایران خودرو و سایپا به عنوان دو خودروساز بزرگ کشور با توسعه دو شاسی بلند قصد دارند سهمی از این بازار محبوب را از آن خود کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ایران خودرو ریرا و سایپا آریا به عنوان اولین شاسی بلندهای ایرانی اخیرا معرفی شدند و به زودی به بازار ایران راه پیدا خواهند کرد؛ اما از میان آنها کدامیک بهتر است؟ برای پاسخ به این پرسش قصد داریم در این مقاله جزئیات طراحی، مشخصات فنی، سطح امکانات این دو خودرو را با یکدیگر مقایسه کنیم.

بخش طراحی

ایران خودرو ریرا نسبت به سایر محصولات این خودروساز بزرگ کشور از ظاهر متفاوتی بهره می‌برد. هرچند در طراحی این خودرو از محصولات خودروسازان بزرگ از جمله خودروسازان کره‌ای الگوبرداری شده است، اما به طور کلی ریرا یک شاسی بلند مدرن به نظر می‌رسد که می‌تواند به بازار بی‌روح ایران جانی دوباره بخشد.

در نمای جلوی این خودرو جلوپنجره بزرگ و چراغ‌های باریک خودنمایی می‌کنند. هرچند طراحی ظاهری یک موضوع سلیقه‌ای محسوب می‌شود، اما نمای عقب این خودرو همانند بخش جلوی آن جذاب به نظر نمی‌رسد. به طور کلی ایران خودرو ریرا در بخش طراحی نمره قبولی دریافت می‌کند و می‌تواند پس از عرضه به بازار ایران نگاه بسیاری از مشتریان را به خود جلب کند.

با وجود این که ریرا یک محصول کاملا جدید بوده، اما سایپا آریا را باید نسخه کراس سایپا شاهین دانست. در شرایطی که ایران خودرو ریرا از طراحی جذاب و مدرنی بهره می‌برد، اما سایپا آریا در نمای جلو و عقب به خودروهای مدرن امروزی شباهتی ندارد.

البته طراحان شرکت سایپا سعی داشتند با فلاپ‌های روی بدنه آن را به کلاس شاسی بلندها نزدیک کنند، اما ابعاد کوچک و ارتفاع نه چندان زیاد آن باعث شده سایپا آریا از لحاظ ظاهری نسبت به ایران خودرو ریرا در سطح پایین‌تری قرار بگیرد.

بخش فنی

خبرها حاکی از آن است که ایران خودرو قصد دارد ریرا را با موتور TC۷P که به عنوان مدل ارتقا پیدا کرده موتور EF۷-TC محسوب می‌شود به بازار عرضه کند. این پیشرانه می‌تواند قدرتی برابر با ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن‌متر را به تولید برساند. یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌های جلو را بر عهده دارد.

همچنین طبق شنیده‌ها ایران خودرو این شاسی بلند را با پیشرانه ۳ سیلندر جدید نیز که در حال توسعه است روانه بازار خواهد کرد. البته برخی از منابع اعلام کردند ایران خودرو برای ریرا پیشرانه ۱.۶ لیتری TU۵ پلاس را نیز در نظر خواهد گرفت که می‌تواند قدرتی برابر با ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۵ نیوتن‌متر را تولید کند. قدرت تولیدی از این پیشرانه در مدل پایه توسط گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل خواهد شد.

مدیران سایپا اعلام کردند شاسی بلند آریا را با موتور ME۱۶ که به عنوان مدل ارتقا پیدا کرده پیشرانه EC۵ گروه پژو سیتروئن محسوب می‌شود به بازار عرضه خواهند کرد. این موتور ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی به تکنولوژی CVVT مجهز شده و با حجم ۱.۶ لیتری خود می‌تواند قدرتی برابر با ۱۱۰ اسب بخار و گشتاور ۱۵۰ نیوتن‌متر را تولید کند. طبق شنیده‌ها یک گیربکس ۶ دنده اتوماتیک وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌ها را بر عهده خواهد داشت.

امکانات

هنوز لیست رسمی مشخصات ایران خودرو ریرا منتشر نشده، اما به نظر می‌رسد این شاسی بلند ایران خودرو به امکاناتی چون رادار نقطه کور، گرم‌کن صندلی‌های جلو، صندلی راننده برقی، استارت دکمه‌ای، صفحه کیلومتر و آمپرهای دیجیتال، سقف پانوراما و چند کیسه هوای ایمنی مجهز باشد.

همانند ایران خودرو ریرا در خصوص امکانات سایپا آریا نیز اطلاعات زیادی در دست نیست، اما شنیده‌ها حاکی از آن است که این خودرو با امکاناتی چون سانروف، نویگیشن ماهواره‌ای، ۴ کیسه هوا، روکش صندلی چرمی، استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید روانه بازار خواهد شد.

ایران خودرو ریرا یا سایپا آریا؟

هرچند در این مقاله طراحی، مشخصات فنی و امکانات ریرا و سایپا آریا را با یکدیگر مقایسه کردیم، اما هنوز لیست کامل مشخصات این دو شاسی بلند منتشر نشده و همچنین آنها هنوز به بازار راه پیدا نکردند؛ از این رو نمی‌توان آنها را به خوبی مقایسه کرد.

البته با اطلاعاتی که در حال حاضر به آنها دسترسی داریم می‌توان گفت ریرا در بخش فنی و طراحی نسبت به سایپا آریا در سطح بهتری قرار دارد و می‌تواند نگاه مشتریان بیشتری را به خود جلب کند.

کد خبر 707020 برچسب‌ها گروه خودروسازی سایپا خودرو - ایرانی ايران خودرو

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: گروه خودروسازی سایپا خودرو ایرانی ايران خودرو ایران خودرو ریرا سایپا آریا شاسی بلند

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۴۹۹۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تصاویری از تازه‌ترین شاسی‌بلند لامبورگینی: اوروس SE

امیرمسعود عابدین: اوروس SE جدید، نسخه پلاگین هیبریدی از پرفروش‌ترین مدل لامبورگینی اوروس است که اکنون با قدرت و سرعت بیشتری روانه بازار شده. اگرچه مشخصاتPHEV ها معمولاً به موتوری کوچک اشاره دارند، اما لامبورگینی اهل چنین کاری نیست. موتور ۴٫۰ لیتری ۸ سیلندر توئین‌توربو برای تولید قدرتی ویژه با یک دستگاه موتور الکتریکی همکاری می‌کند. این موتور الکتریکی که داخل جعبه‌دنده هشت‌سرعته اتوماتیک تعبیه شده، ۱۸۹ اسب‌بخار قدرت و ۴۸۲ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. موتور بنزینی دارای قدرت قابل‌توجه ۶۱۲ اسب بخار و ۷۹۹ نیوتون‌متر گشتاور است و درمجموع، این دو موتور قدرتی معادل ۷۸۹ اسب بخار و ۹۵۰ نیوتون متر گشتاور ارائه می‌دهند.

به گزارش خبرآنلاین، SE جدید در مقایسه با اوروس S، ۰٫۱ ثانیه سریع‌تر از حالت توقف به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و این کار را در ۳٫۴ ثانیه انجام می‌دهد. شایان ذکر است که پرفورمانته با شتاب‌گیری ۳٫۳ ثانیه سریع‌ترین مدل اوروس است. این گاو خشمگین جدید در ۱۱٫۴ ثانیه از حالت توقف به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

اوروس SE با مجموعه باتری لیتیوم یونی ۲۵٫۷ کیلووات ساعتی ارائه می‌شود که در زیر قسمت بار نصب شده و برای بیش از ۶۰ کیلومتر برد الکتریکی خالص مناسب است. این SUV در حالت EV تا سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت حرکت می‌کند و پس‌ازآن، پیشرانه ۷ سیلندر به طور خودکار وارد عمل می‌شود.

طراحی اوروس پلاگین هیبریدی در کنار تغییرات فنی، ارتقاهایی را نیز تجربه کرده است. چراغ‌های جلو در کنار جلوپنجره و ورودی‌های هوا، همچنان حس خشن و تهاجمی بودن را منتقل می‌کنند. برخی از تغییرات محتاطانه در بخش جلو، با عناصر طراحی برگرفته از ابرخودروی روئلتو دیده می‌شود.

قسمت عقب ظاهر شکل و جلوه ساده‌تری به خود گرفته است. چراغ‌ها در این قسمت با ادوات مشکی‌رنگی به هم متصل شده‌اند. نسبت به اوروس S، نیروی آیرودینامیکی پایین‌گرای این خودرو ۳۵ درصد افزایش یافته تا چسبندگی هرچه بیشتری بین تایرها و آسفالت فراهم شود.

لامبورگینی این شاسی‌بلند را با رینگ‌های ۲۳ اینچی جدید، بیش از ۱۰۰ گزینه رنگ بدنه و ۴۷ تم داخلی به فروش خواهد رساند. اوروس SE دارای یک جفت نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی و چهار حالت رانندگی جدید است: EV Drive، Hybrid، Performance و Recharge. این حالات رانندگی در بالای Strada، Sport، Corsa، Neve، Sabbia و Terra معمولی قرار دارند.

در مورد اوروس، لامبورگینی قبلاً تأیید کرده که نسل دوم این خودرو در سال ۲۰۲۹ به طور کامل یک خودروی برقی خواهد بود.

جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.

۵۴۳۲۲

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1899500